夾具的動力裝置

作為夾緊機構的力源，可以分為手動夾緊與自動夾緊兩種。這里主要介紹氣動和液動兩種動力裝置。

當采用氣缸(或油缸)不通過傳力機構而直接夾緊工件時，應注意下列問題：

1、氣缸(或油缸)蓋應有足夠的厚度，聯接螺釘大小及數量必須足夠。

2、當采用氣動直接夾緊機構時，如壓縮空氣管路與車間總管路聯結在一起，將由于氣壓不夠穩(wěn)定，直接影響機床夾具夾壓的可靠性。為此，在機床的管路上，應加減壓閥，氣壓繼電器，以保證工作的可靠性。為了防止氣動元件生銹，還應在管路中增設分水器、加油器，便于去水防銹和潤滑元件。根據需要，可增設分配閥，以實現工件的夾緊與松開。

3、采用液壓油缸直接夾緊工作，由于液壓系統中會產生壓力波動，可能使油缸壓力減低，工件松開。為了解決這個問題，要求在液壓吸引設計中有互鎖線路，即在工件夾緊后動力方能工作。在工作中，如遇到夾緊力降低或工件松開時，動力部件應立即快速退回，以免發(fā)生事故。通常采用以下幾種方法：

(1)使夾緊高壓系統與動力部件快速行程降壓系統分開，互不影響。

(2)在液壓系統上，增加可調阻尼閥，使其它部件在工作中產生的壓力降低，避免對定位、夾壓系統的影響。

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